Anlæg af letbane langs Ring 3
Hovedstadens Letbane etableres som en cirka 28 km lang forbindelse fra Ishøj i syd, langs Ring 3, til Lyngby og DTU i nord. Undervejs opføres 29 stationer, der knytter en række byområder i Region Hovedstaden tættere sammen på tværs af de eksisterende transportkorridorer.
Letbanen fungerer samtidig som et jernbaneprojekt i Region Hovedstaden, hvor sporanlæg og stationsområder koordineres på langs af Ring 3. Strækningen er planlagt, så den betjener centrale knudepunkter i blandt andet Albertslund, Rødovre og Glostrup.
Offentligt byggeri i samarbejde mellem stat, region og kommuner
Anlægget af Hovedstadens Letbane er et offentligt byggeri i Region Hovedstaden, gennemført i samarbejde mellem staten, Region Hovedstaden og 11 ejerkommuner. Kommunerne omfatter Lyngby-Taarbæk, Gladsaxe, Herlev, Rødovre, Glostrup, Vallensbæk, Albertslund, Brøndby, Hvidovre, Høje-Taastrup og Ishøj.
Denne organisering samler ansvaret for planlægning, anlæg og efterfølgende drift på tværs af kommunegrænser. Letbanen er struktureret som et samlet jernbaneprojekt i Region Hovedstaden, hvor de offentlige parter står bag både investering, anlæg og den fremtidige brug af systemet.
Tidsplan, etapeåbning og stationsforpladser
Byggeriet gik i gang i begyndelsen af 2018 og forventes afsluttet i løbet af 2027. I perioden udføres der løbende anlægsarbejder langs hele strækningen, herunder sporarbejder, stationsbyggeri og tilpasning af omkringliggende infrastruktur.
En central milepæl er første etape, som officielt åbner den 26. oktober 2025. Denne etape forbinder byerne langs Ring 3 fra Ishøj til Rødovre Nord og markerer, at letbanen gradvist tages i drift, mens de resterende strækninger færdiggøres frem mod 2027.
Stationsforpladserne langs linjen forventes færdige i løbet af efteråret 2025. Det betyder, at adgangsveje og opholdsarealer ved stationerne står klar omkring åbningen af første etape af Hovedstadens Letbane.
Fordeling af anlægsarbejder og tekniske opgaver
Arbejderne langs Ring 3 er opdelt i flere geografiske delopgaver. I Ishøj Kommune håndteres anlægsarbejdet særskilt, mens opgaverne i Vallensbæk, Brøndby og Glostrup er samlet i én kontrakt. Rødovre og Herlev er ligeledes bundet sammen, og Gladsaxe samt Lyngby-Taarbæk har hver deres selvstændige anlægsopgaver.
Ud over spor og stationer omfatter jernbaneprojektet et kontrol- og vedligeholdelsescenter samt et samlet transportsystem med tog og jernbaneinfrastruktur. Drift og vedligeholdelse af letbanen er udbudt for en 15-årig periode, så både anlæg og driftsfase håndteres i sammenhæng.
Budget på 9,3 mia. kr. og EU-udbud
Anlægget af Hovedstadens Letbane gennemføres med et budget på omkring 9,3 mia. kr. Budgettet dækker de centrale anlægselementer langs Ring 3, herunder spor, stationer, kontrol- og vedligeholdelsescenter samt tilknyttede systemer til letbanedriften.
I 2017 blev der som EU-udbud udbudt i alt otte opgaver, der tilsammen omfatter anlæg, tekniske systemer og senere drift. Opgaverne er organiseret som hovedentrepriser og relaterede jernbaneopgaver, der samlet understøtter anlæg af letbane langs Ring 3 i Region Hovedstaden.
Ofte stillede spørgsmål
- Hovedstadens Letbane bliver cirka 28 km lang og kommer til at køre langs Ring 3 fra Ishøj i syd til Lyngby og DTU i nord. Undervejs betjener den blandt andet byområder som Albertslund, Rødovre og Glostrup med i alt 29 stationer.
- Første etape af Hovedstadens Letbane åbner officielt den 26. oktober 2025. Denne etape forbinder strækningen langs Ring 3 fra Ishøj til Rødovre Nord, mens de resterende dele færdiggøres frem mod 2027.
- Byggeriet af Hovedstadens Letbane startede i begyndelsen af 2018 og forventes afsluttet i løbet af 2027. Stationsforpladserne langs linjen ventes dog allerede at være færdige i efteråret 2025.
- Budgettet for anlæg af Hovedstadens Letbane er omkring 9,3 mia. kr. Det dækker de centrale anlægselementer langs Ring 3, herunder spor, stationer, kontrol- og vedligeholdelsescenter samt tilknyttede systemer til driften.
- Anlægsarbejdet er opdelt i geografiske delopgaver, hvor Ishøj håndteres særskilt, mens Vallensbæk, Brøndby og Glostrup er samlet i én kontrakt, og Rødovre og Herlev i en anden. Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk har hver deres egne anlægsopgaver, og derudover er der særskilte kontrakter for kontrol- og vedligeholdelsescenter, transportsystem og 15-årig drift.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
- Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
- Referencer og dokumentation samlet ét sted
- Søg og overvåg projekter på tværs af Danmark
