Ombygningen af Aarhus Hovedbanegård er et større infrastrukturprojekt i Aarhus Kommune. Stationen og de omkringliggende jernbanestrækninger ombygges og udvides samlet med henblik på kapacitetsforøgelse, elektrificering og tekniske opgraderinger som led i et jernbaneprojekt i Aarhus.
Udførelse950 mio. kr. – 1,2 mia. kr. AarhusHovedentreprise
Kapacitetsudvidelse af station og spor
Ombygningen omfatter både selve Aarhus Hovedbanegård som station i Aarhus, Banegraven og strækningerne omkring stationen med cirka 4 kilometer mod Aalborg og 3 kilometer mod Fredericia. Arbejdet gennemføres som et samlet jernbaneprojekt i Aarhus med fokus på at udvide og tilpasse infrastrukturen til den planlagte kapacitetsforøgelse.
Et centralt tiltag er etableringen af et nyt spor 8, der suppleres af en forlængelse af perronerne til 320 meter. Dermed kan stationen betjene længere tog, og sporarealet omkring stationen tilpasses det samlede infrastrukturprojekt i Aarhus Hovedbanegård.
Elektrificering og tekniske opgraderinger
Projektet indebærer elektrificering af 22,8 kilometer spor kombineret med fornyelse og hastighedsopgradering af sporene. Som led i dette byggeri i Aarhus tilpasses jernbanen til kørestrøm og elektrisk drift på strækningerne ind mod Aarhus Hovedbanegård.
For at skabe plads til kørestrømmen sænkes sporene under flere broer, samtidig med at der opsættes køremaster og køreledninger. De analoge signaler udskiftes med et nyt digitalt signalsystem, og der installeres fiberkabler via FTN Tracé, så de tekniske anlæg omkring stationen og på strækningerne får en samlet opgradering.
Broarbejder og forsyningsanlæg
Ud over jernbanearbejderne omfatter ombygningen også bro- og forsyningsarbejder i stationsområdet. Undersiden af Bruuns Bro renoveres som en integreret del af de samlede arbejder ved Aarhus Hovedbanegård.
Samtidig opgraderes Aarhus Vands vandledning under Værkmestergade via mikrotunnelering. Metoden gør det muligt at forny ledningen under jorden uden større indgreb i overfladen, så forsyningsanlægget kan tilpasses de øvrige anlægsarbejder omkring stationen.
Tidsplan og entrepriser
Arbejdet er under udførelse med en tidsplan, der strækker sig fra begyndelsen af 2025 til starten af 2027. De forberedende arbejder er udbudt i begyndelsen af 2025 som en del af den samlede ombygning af Aarhus Hovedbanegård.
Projektet er opdelt i to hovedentrepriser, Entreprise 1 og Entreprise 2, der dækker stationen og de tilstødende strækninger. Denne opdeling anvendes til at strukturere gennemførelsen af de mange anlægs- og installationsarbejder i og omkring jernbaneknudepunktet.
Budget og økonomisk ramme
Projektets totaludgift er fortrolig, men i et beslutningsgrundlag fra 2021 er anlægssummen estimeret til 945,9 mio. kr. Derudover arbejdes der inden for en økonomisk ramme på cirka 950 mio. kr. til 1,2 mia. kr., baseret på de nuværende budgetoplysninger.
Investeringen omfatter både ombygning af stationen, arbejder på sporene, elektrificering, udskiftning af signalanlæg, etablering af fiberkabler samt renovering af bro og opgradering af forsyningsledninger som led i dette infrastrukturprojekt i Aarhus.
Ofte stillede spørgsmål
Projektet er en samlet ombygning og kapacitetsudvidelse af Aarhus Hovedbanegård. Det omfatter stationen, Banegraven og jernbanestrækningerne cirka 4 km mod Aalborg og 3 km mod Fredericia, med fokus på flere tog, elektrificering og tekniske opgraderinger.
Arbejdet er i udførelsesfasen og strækker sig fra begyndelsen af 2025 til starten af 2027. De forberedende arbejder er udbudt i begyndelsen af 2025 som en del af den samlede ombygning.
Projektets totaludgift er fortrolig, men anlægssummen er i et beslutningsgrundlag fra 2021 estimeret til 945,9 mio. kr. Den nuværende økonomiske ramme ligger på cirka 950 mio. kr. til 1,2 mia. kr.
Der etableres et nyt spor 8, og perronerne forlænges til 320 meter, så stationen kan håndtere længere tog. Samtidig elektrificeres 22,8 km spor, sporene hastighedsopgraderes, og nogle spor sænkes under broer for at give plads til kørestrømmen.
Projektet omfatter opsætning af køremaster og køreledninger, udskiftning af analoge signaler til et nyt digitalt signalsystem og installation af fiberkabler via FTN Tracé. Derudover renoveres undersiden af Bruuns Bro, og Aarhus Vands vandledning under Værkmestergade opgraderes via mikrotunnelering.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
