BRT 200S skal forbedre den kollektive transport i hovedstadsområdet med en dedikeret busforbindelse mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads. Projektet er i projektering og planlægges som et langsigtet vejprojekt, der skal styrke den kollektive mobilitet i og omkring kommunen.
Projektering2,2 mia. kr. – 2,2 mia. kr. HvidovreHovedentreprise
Busforbindelse mellem Avedøre Holme og Gladsaxe
BRT 200S etableres som en cirka 18 kilometer lang busforbindelse mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads. Den dedikerede linje er tænkt som en styrkelse af den kollektive transport i hovedstadsområdet, hvor en samlet strækning skal binde centrale knudepunkter bedre sammen.
Formålet med BRT 200S er at forbedre den kollektive transport i hovedstadsområdet gennem en mere direkte og gennemgående buslinje. Den planlagte løsning skal understøtte den daglige brug af kollektiv transport på tværs af strækningen mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads.
Langsigtet planlægning og tidsforløb
Inden BRT 200S kan tages i brug, skal der gennemføres en række undersøgelser, drøftelser, beslutninger og aktiviteter. Næste fase er at udarbejde et beslutningsgrundlag og en miljøkonsekvensvurdering (MKV) for projektet, som kan danne grundlag for en endelig politisk beslutning om anlæg.
Tidshorisonten for BRT 200S skønnes foreløbigt til omkring 10 år for selve realiseringen, når de nødvendige forberedende aktiviteter er gennemført. Miljøkonsekvensvurderingen forventes i sig selv at strække sig over cirka to år, og projektet vurderes derfor tidligst at kunne realiseres inden for 12‑13 år.
Den nuværende planlægning lægger op til, at anlægsarbejdet på vejbyggeriet i hovedstadsområdet igangsættes i tredje kvartal 2029 med afslutning omkring tredje kvartal 2038. Tidsforløbet afspejler projektets omfang som et større vejprojekt i hovedstadsområdet med en dedikeret buslinje.
Anlægsbudget og økonomisk ramme
BRT 200S planlægges inden for en økonomisk ramme på omkring 2,2 mia. kr. til anlæg. Anlægsbudgettet anslås på baggrund af de nuværende skøn at ligge i intervallet 2,187‑2,211 mia. kr. og skal dække de nødvendige anlægsarbejder og tilhørende infrastruktur for etablering af linjen.
Den økonomiske ramme understreger projektets størrelse som et væsentligt vejprojekt i hovedstadsområdet. Budgettet knytter sig til en cirka 18 kilometer lang anlægsstrækning mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads, hvor der planlægges en dedikeret busforbindelse som led i udbygningen af den kollektive transport.
Projektets rolle i den kollektive transport
Som vejprojekt og kollektivt transporttiltag i hovedstadsområdet er BRT 200S planlagt som en samlet løsning på tværs af flere byområder. Den dedikerede buslinje er tænkt ind som et supplement til den eksisterende kollektive transport og skal bidrage til en mere sammenhængende betjening langs strækningen.
Ved at fokusere på en gennemgående busforbindelse mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads arbejder projektet med at styrke kollektiv transport i hovedstadsområdet. BRT 200S er dermed placeret som et centralt vejbyggeri i hovedstadsområdet med særligt fokus på busdrift.
Forberedende analyser og næste skridt
Der er gennemført en forberedende analyse, som danner grundlag for den videre projektering af BRT 200S. På baggrund af denne skal der arbejdes videre med beslutningsgrundlag og miljøkonsekvensvurdering, før der kan træffes beslutning om at igangsætte anlæg af linjen.
Når miljøkonsekvensvurderingen er gennemført, og de nødvendige beslutninger er på plads, vil projektet kunne bevæge sig fra projektering til egentlig udførelse. Dermed kan BRT 200S over tid udvikle sig fra planlagt vejbyggeri til en konkret busforbindelse i den kollektive transport i hovedstadsområdet.
Ofte stillede spørgsmål
BRT 200S skal etablere en dedikeret busforbindelse på cirka 18 kilometer mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads i hovedstadsområdet. Formålet er at styrke den kollektive transport med en mere direkte og gennemgående buslinje på strækningen.
Projektet er i projekteringsfasen, og tidshorisonten for selve realiseringen skønnes til omkring 10 år, når de forberedende aktiviteter er gennemført. Med en miljøkonsekvensvurdering på cirka to år forventes BRT 200S tidligst at kunne realiseres inden for 12‑13 år, med en planlagt anlægsperiode fra tredje kvartal 2029 til tredje kvartal 2038.
Anlægsbudgettet for BRT 200S er anslået til omkring 2,2 mia. kr. Projektets økonomiske ramme er nærmere skønnet til at ligge mellem 2,187 og 2,211 mia. kr. og dækker etableringen af den cirka 18 kilometer lange busforbindelse.
Projektet befinder sig i projekteringsfasen. Næste skridt er at udarbejde et beslutningsgrundlag og en miljøkonsekvensvurdering (MKV), som skal danne grundlag for en endelig politisk beslutning om at anlægge BRT 200S.
BRT 200S er planlagt som en dedikeret buslinje i hovedstadsområdet mellem Avedøre Holme og Gladsaxe Trafikplads. Projektet beskrives som et langsigtet vejprojekt, der skal styrke den kollektive mobilitet i og omkring den kommune, der er registreret med kommunekode 167.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
