I Solrød planlægges et anlægsprojekt, hvor der etableres en sikker overgang for gående og cyklister ved Havdrup Station. Overgangen skal forbinde Havdrups østlige og vestlige bydele, styrke sikre skoleveje og fungere som et centralt byggeri i Solrød med fokus på bløde trafikanter.
Projektering19,1 mio. kr. – 24,5 mio. kr. SolrødTotalentreprise
Formål og indhold i infrastrukturprojektet ved Havdrup
Projektet har til formål at etablere en sikker overgang for gående og cyklister ved Havdrup Station. Løsningen skal gøre det mere trygt at krydse området omkring banen og samtidig skabe en bedre, sammenhængende cykel- og gangforbindelse på tværs af byen.
Overgangen skal binde Havdrups østlige og vestlige bydele tættere sammen og understøtte en sikker skolevej i Solrød for de mange børn og unge, der dagligt færdes til og fra skole og fritidsaktiviteter. Samlet set er der tale om et lokalt infrastrukturprojekt i Havdrup med et klart fokus på trafiksikkerhed.
Tre løsningsmodeller: tunnel, bro og niveaufri løsning
Der arbejdes med tre mulige løsninger til overgangen ved Havdrup Station: en tunnel, en bro og en niveaufri løsning. De forskellige modeller vurderes i forhold til blandt andet trafiksikkerhed, funktionalitet og økonomi, så der kan vælges en løsning, der matcher behovene i området.
Tunnelløsningen er vurderet til 19,1 mio. kr., mens en broløsning er anslået til 24,45 mio. kr. Den tredje mulighed er en niveaufri løsning, der er vurderet til 6 mio. kr. Dermed spænder de undersøgte løsningsmuligheder fra mindre til større anlægstiltag, som hver især vil kunne forbedre forholdene for gående og cyklister ved stationen.
Byrådet har godkendt en principbeslutning om, at administrationen arbejder videre med undersøgelse af udvalgte løsninger. Det videre arbejde omfatter en nærmere belysning af de mest relevante modeller i forhold til både trafiksikkerhed og økonomi.
Sikre skoleveje og bedre hverdagstrafik
Etableringen af den nye overgang ved Havdrup Station er tæt forbundet med ønsket om sikrere skoleveje. En tryggere krydsning ved stationen forventes at gøre det mere sikkert for børn og unge at gå eller cykle til skole og fritidsaktiviteter.
Samtidig vil en forbedret cykel- og gangforbindelse i Solrød gøre det nemmere for pendlere at kombinere tog med cykel eller gang. En mere sikker og overskuelig overgang kan dermed styrke både den lokale mobilitet og tilgængeligheden til kollektiv transport i og omkring Havdrup.
Tidsplan, projektering og økonomisk ramme
Til den indledende projektudvikling er der afsat 100.000 kr., og arbejdet med projektudviklingen forventes igangsat i 2025. I denne fase indgår blandt andet projektering, nærmere undersøgelser af løsningsmodellerne og de nødvendige forberedende analyser.
Selve anlægsarbejdet er planlagt til at starte i tredje kvartal 2027, og der arbejdes med en samlet projekttid på 2-3 år. I forløbet er der også afsat midler til byggeledelse, så gennemførelsen kan ske med fokus på kvalitet og styring af anlægsprocessen.
For de løsninger, der arbejdes videre med, ligger den forventede anlægsøkonomi i et spænd mellem cirka 19,1 mio. kr. og 24,5 mio. kr. Det giver en klar økonomisk ramme for det videre arbejde med overgang Havdrup Station og det samlede byggeri i Solrød.
Placering og lokal betydning i Solrød
Overgangen etableres ved Havdrup Station og får dermed en central rolle i den daglige trafik i området. Med en ny, sikker overgang bliver det lettere at bevæge sig mellem byens to sider, både for skoleelever, pendlere og andre lokale borgere.
For Solrød betyder projektet, at den lokale infrastruktur omkring stationen styrkes, særligt for gående og cyklister. En bedre og mere sikker adgang ved Havdrup Station understøtter både trygge skoleveje og en sammenhængende cykel- og gangforbindelse i byen.
Ofte stillede spørgsmål
Projektet ligger ved Havdrup Station i Solrød og handler om at etablere en sikker overgang for gående og cyklister. Formålet er at forbinde Havdrups østlige og vestlige bydele bedre og skabe mere sikre skoleveje for børn og unge.
Der undersøges tre mulige løsninger: en tunnel, en bro og en niveaufri løsning. Tunnelen er vurderet til 19,1 mio. kr., broen til 24,45 mio. kr. og den niveaufri løsning til 6 mio. kr.
Projektudviklingen forventes at starte i 2025, mens selve anlægsarbejdet er planlagt til at begynde i tredje kvartal 2027. Den samlede projekttid er vurderet til 2-3 år.
Til projektudviklingen er der afsat 100.000 kr., og den forventede anlægsøkonomi for de løsninger, der arbejdes videre med, ligger mellem cirka 19,1 mio. kr. og 24,5 mio. kr. Budgettet dækker både anlægsarbejde, projektering og byggeledelse.
Den nye overgang skal gøre det tryggere for gående og cyklister at krydse ved Havdrup Station og dermed forbedre trafiksikkerheden. Samtidig skal den understøtte sikre skoleveje og give en bedre cykel- og gangforbindelse i Solrød, især for børn, unge og pendlere.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
