CO₂-hub med flydende terminal i dybvandshavnen
Planerne for CO₂-hubben i Grenaa Havn tager udgangspunkt i en 150 meter lang specialdesignet flydende terminal, der skal placeres i dybvandshavnen, formentlig ved midtermolen. Terminalen er tænkt som omdrejningspunkt for håndtering og CO₂-mellemlagring, hvor skibstrafik og havnens infrastruktur kan udnyttes effektivt.
Den første fase fokuserer på denne flydende terminal, som er planlagt til at være operationel i 2029. Løsningen er målrettet CO₂-logistik og fungerer som et knudepunkt, hvor CO₂ kan modtages, lagres midlertidigt og sendes videre gennem havnens logistiske systemer.
Faseopdelt udbygning med onshore tankkapacitet
Ud over den flydende terminal rummer planerne en mulig anden fase, hvor der tilføjes onshore tankkapacitet ved Grenaa Havn. Denne udbygning er rettet mod 2030 og afhænger af efterspørgslen efter yderligere kapacitet til CO₂-mellemlagring i Grenaa.
Hvis fase 2 gennemføres, forventes anlægget samlet set at kunne håndtere 10 millioner ton CO₂ om året som mellemlager. Den faseopdelte tilgang gør det muligt gradvist at tilpasse kapaciteten til markedets behov og udvikle havnens rolle inden for logistik og lager af CO₂.
Tidsplan fra investeringsbeslutning til drift
Arbejdet befinder sig i projekteringsfasen, hvor de tekniske og logistiske løsninger konkretiseres. En endelig investeringsbeslutning for første fase er planlagt til første kvartal 2027, hvilket bliver en central milepæl for den videre udvikling af CO₂-hubben i Grenaa Havn.
Selve anlægsarbejdet forventes at begynde i tredje kvartal 2027 og fortsætte frem til fjerde kvartal 2030. I denne periode skal den flydende terminal etableres, og der skal skabes rammer for en mulig udbygning med onshore tankkapacitet, så havnen kan fungere som et langsigtet logistik- og lagernav for CO₂.
Budget og investeringsramme
Planerne for CO₂-hubben i Grenaa Havn er forbundet med en betydelig investeringsramme. Budgettet er lagt på 1,9 mia. kr., hvilket afspejler både den nødvendige havneinfrastruktur og de tekniske krav til håndtering og mellemlagring af CO₂.
Investeringen omfatter nybyggeri på havnearealerne kombineret med specialiseret udstyr og logistikløsninger, der skal understøtte en effektiv og sikker drift. Budgetniveauet understreger, at der er tale om et strategisk anlæg, der skal kunne håndtere store årlige mængder CO₂ og fungere som et robust led i den samlede logistikkæde.
Placering og logistik i Grenaa Havn
Placeringen i Grenaa Havn er central for anlæggets funktion som CO₂-hub. Dybvandshavnen og området omkring midtermolen giver mulighed for at håndtere større skibe og skabe korte, effektive logistikforløb mellem skib, terminal og eventuelle fremtidige onshore tanke.
Kombinationen af havnens eksisterende infrastruktur og det planlagte nybyggeri inden for logistik og lager gør Grenaa Havn velegnet som CO₂-knudepunkt. Den direkte adgang til dybt vand gør det muligt at optimere både anløb, lastning og losning samt den efterfølgende håndtering af CO₂ i hubben.
Ofte stillede spørgsmål
- CO₂-hubben placeres i Grenaa Havn, primært med en flydende terminal i dybvandshavnen ved midtermolen. Anlægget skal bruges til håndtering og mellemlagring af CO₂, hvor skibstrafik og havnens infrastruktur udnyttes til effektiv logistik og lager.
- Projektet er i projekteringsfasen, og den endelige investeringsbeslutning for fase 1 er planlagt til første kvartal 2027. Selve anlægsarbejdet forventes at starte i tredje kvartal 2027 og vare til fjerde kvartal 2030, mens den flydende terminal er planlagt til at være operationel i 2029.
- Fase 1 omfatter en 150 meter lang specialdesignet flydende terminal i dybvandshavnen, som skal være operationel i 2029. Fase 2 er en mulig udbygning med onshore tankkapacitet omkring 2030, og hvis den gennemføres, vil anlægget kunne mellemlagre op til 10 millioner ton CO₂ om året.
- Budgettet for CO₂-hubben i Grenaa Havn er på 1,9 mia. kr. Beløbet dækker nybyggeri på havnearealerne samt specialiseret udstyr og logistikløsninger til sikker håndtering og mellemlagring af CO₂.
- Projektet befinder sig i projekteringsfasen. Det betyder, at de tekniske og logistiske løsninger for CO₂-hubben og den flydende terminal bliver konkretiseret, før der træffes endelig investeringsbeslutning i 2027.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
- Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
- Referencer og dokumentation samlet ét sted
- Søg og overvåg projekter på tværs af Danmark
