Københavns Hovedbanegård skal gennem de kommende år igennem en omfattende renovering i København Kommune. Forhallen og butiksområdet ombygges, og facaden mod Reventlowsgade åbnes for nye butikker og caféer som led i et større byggeri i København og en samlet stationsrenovering.
Renoveringen omfatter en gennemgribende ombygning af forhallen, hvor de fire eksisterende pavilloner midt i hallen nedrives. I stedet opføres to nye pavilloner til butikslejemål, så butiksområdet på Københavns Hovedbanegård kan disponeres mere effektivt og understøtte et tidssvarende detailudbud for stationens mange brugere.
Facaden mod Reventlowsgade åbnes, så der kan etableres nye butikker og caféer direkte ud mod gaden. Det styrker koblingen mellem stationsområdet og det omkringliggende byrum og giver mulighed for et mere aktivt handels- og servicepræget miljø langs Reventlowsgade. En del af dette arbejde er midlertidigt sat på pause, så det kan samordnes med den mulige metro-linje M5.
Forbedrede adgangsforhold til spor 9-10 og 11-12
Adgangen til perronerne opgraderes markant som led i stationsrenovering i København. De to eksisterende elevatorer til spor 9-10 og 11-12 nedlægges og erstattes af to nye elevatorer til de samme spor. På sporniveau etableres der nye forrum til elevatorerne ved spor 9-10 og 11-12, så passagererne får mere overskuelige og logiske forbindelser mellem forhal og perroner.
Samtidig lukkes nogle af de nuværende trappehuller, og der etableres en ny trappe mellem forhallen og sporene. Kombinationen af nye elevatorer, nye forrum og justerede trappeforløb skal medvirke til et mere smidigt flow for passagererne på Københavns Hovedbanegård.
Tekniske opgraderinger og nye gulvbelægninger
Under hallens gulv gennemføres en partiel forstærkning af betondækket for at tilpasse konstruktionen til de ændrede forhold i forhallen. Efter indgrebene reetableres hallens gulv med klinker og ledelinjer, så både funktion, tilgængelighed og orientering forbedres for stationens brugere.
I niveau -1 og -2 sker der en total udskiftning af de tekniske installationer. Sammen med flytningen af sprinklercentralen giver det en omfattende teknisk modernisering, der skal understøtte drift, sikkerhed og komfort på stationen i de kommende år.
Tidsplan og finansiering af infrastrukturprojekt i København
Design- og projekteringsarbejdet er i gang, og byggearbejderne forventes igangsat i løbet af 2026. Renoveringen forventes færdig i 2028, og øvrige tiltag undersøges frem mod 2027 for at styrke stationsområdet yderligere.
Renoveringen finansieres som et infrastrukturprojekt i København gennem Infrastrukturplan 2035. I den tilgængelige beskrivelse er der angivet en forventet totaludgift på 216,8 mio. kr., hvilket understreger omfanget af både ombygning af forhallen, forbedrede adgangsveje til sporene og de tekniske opgraderinger i anlægget.
Placering ved Reventlowsgade og fremtidige tilpasninger
Området ved Reventlowsgade er et centralt fokuspunkt i omdannelsen, hvor facaden åbnes for nye butikker og caféer. Denne del af projektet er sat på hold, så planlægningen kan tænkes sammen med en mulig kommende metro-linje M5 og koordineres med andre infrastrukturtiltag i København.
Den fleksible tilgang til området betyder, at renoveringen både håndterer de aktuelle behov på Københavns Hovedbanegård og samtidig tager højde for potentielle ændringer i den kollektive trafikbetjening. På den måde kan stationsrenoveringen kobles til fremtidige by- og trafikprojekter i kommunen.
Ofte stillede spørgsmål
Design- og projekteringsarbejdet er i gang, og byggearbejderne forventes igangsat i løbet af 2026. Renoveringen forventes færdig i 2028, og øvrige tiltag undersøges frem mod 2027.
De fire eksisterende pavilloner midt i hallen nedrives, og der opføres to nye pavilloner til butikslejemål. Samtidig åbnes facaden mod Reventlowsgade for nye butikker og caféer, så stationsområdet får et mere aktivt handelsmiljø.
De to eksisterende elevatorer til spor 9-10 og 11-12 nedlægges og erstattes af to nye elevatorer til de samme spor. Der etableres desuden nye forrum på sporniveau samt en ny trappe, mens nogle eksisterende trappehuller lukkes for at give et mere smidigt passagerflow.
Der sker en partiel forstærkning af betondækket under hallens gulv, som efterfølgende reetableres med klinker og ledelinjer. I niveau -1 og -2 udskiftes alle tekniske installationer, og sprinklercentralen flyttes som led i en samlet teknisk modernisering.
Renoveringen finansieres gennem Infrastrukturplan 2035 som et infrastrukturprojekt i København. I den tilgængelige projektbeskrivelse er der angivet en forventet totaludgift på 216,8 mio. kr., og projektet omfatter både ombygning af forhallen, forbedrede adgangsveje til sporene og tekniske opgraderinger.
Få adgang til hele projektet
Opret en gratis prøveadgang og se kontakter, referencer og dokumentation i Resights.
Fulde kontaktoplysninger på rådgivere og entreprenører
