Hovedprojekt med 2.000 boliger og 5.000 arbejdspladser
I 2019 blev der indgået aftale om at etablere Kildedal By omkring Kildedal Station. I 2021 blev arealudviklingsselskabet Kildedal P/S stiftet til at stå for udviklingen af den nye by med 2.000 boliger og 5.000 arbejdspladser. Projektet er planlagt til at forløbe fra første kvartal 2020 til første kvartal 2031, og tilknyttede delprojekter oprettes særskilt, efterhånden som de konkretiseres.
Bygherre oplyser medio marts 2025, at byggeriet af de første boliger forventes igangsat i 2027 med indflytning i starten af 2029. Projektet er opdelt i 11 delområder, så de enkelte kvarterer kan opføres uafhængigt af hinanden og tilpasses efterspørgsel og planforudsætninger over tid.
Planlægning, lokalplaner og ejerforhold
En rammelokalplan for hele Kildedal By og en byggeretsgivende lokalplan for det første byggefelt blev vedtaget af Ballerup Kommunalbestyrelse i sommeren 2024. Planarbejdet følges op af miljøkonsekvensvurderinger, som skal sikre, at udviklingen gennemføres med hensyn til både omgivelser og natur.
Projektområdet er 44 hektar, hvoraf 297.000 m2 er ejet af Kildedal P/S, mens 70.000 m3 er ejet af grundejere. I løbet af første halvår 2025 skal der afholdes generalforsamling i arealudviklingsselskaberne Kildedal, hvor Ballerups borgmester bemyndiges til at repræsentere Ballerup Kommune.
I et udkast til ledelsesberetning til kommunens økonomiudvalgsmøde i april 2025 beskrives, hvordan selskabet i 2024 har tilbageskødet et delområde i selskab 5 og 6 til Ballerup Kommune. Området skal på sigt udvikles med nye offentlige funktioner som kultur- og bevægelseshus og daginstitution, mens etablering af en skole afhænger af de kommende års befolkningsprognoser. Der blev ikke indgået betingede købsaftaler med eksterne investorer i 2024, men det forventes at ske i 2025.
Bypark, grønne stier og eksisterende infrastruktur
Kildedal By er inddelt i mindre delområder, og der skal etableres en bypark med grønt stisystem. Stierne skal føres over og under jernbane og vej for at skabe sikre og sammenhængende forbindelser på tværs af området og binde de enkelte kvarterer bedre sammen.
I dag er området skåret op af eksisterende infrastruktur som Knardrupvej, Tværvej, Kildedalsvej, Måløv Byvej og jernbanen. Dispositionsforslaget Kildedal Bypark er udarbejdet for Arealudviklingsselskabet Kildedal P/S og danner grundlag for, hvordan byparken og de grønne forbindelser kan samle området omkring stationen.
Naturtiltag, habitater og madskov
I 2024 blev det første spadestik taget til etablering af nye habitater for firben og padder som led i udviklingen af Kildedal By. Tiltagene indgår i arbejdet med miljøkonsekvensvurderinger og skal styrke levevilkårene for udvalgte arter i og omkring det kommende byområde.
Samtidig begyndte arbejdet med at etablere en madskov på arealerne vest for den kommende by. Madskoven supplerer de planlagte grønne strukturer i byparken og skal bidrage til rekreative muligheder og tydelige landskabskvaliteter for fremtidige beboere og brugere.
Projektøkonomi og hovedrammer frem mod 2031
Projektets økonomiske ramme er anslået til mellem 4 og 5 milliarder kroner. Investeringen omfatter udviklingen af det samlede område på 44 hektar med 2.000 boliger, bypark, grønne forbindelser og de planlagte funktioner i de 11 delområder. Med en samlet tidsramme fra første kvartal 2020 til første kvartal 2031 er der tale om et flerårigt hovedprojekt, hvor realisering af delprojekter og offentlige funktioner sker gradvist.